在珠海—中山的漫遊碎片

零、容器的變形

一、穿越邊界

二、廣場—樹下—飯堂

三、行動、創造、奪回時間

四、《棲居》與「生活駭客」

五、在地與外部的合作

六、速度的混音

七、市井活力

八、歸鄉者

九、邊界之間的介入

十、水平與垂直

十一、牆癒合了，窗死了

十二、微型地下城

十三、鄰里之眼

十四、人海

空間是設定好的遊戲規則，但總有一些bug

十、水平與垂直

……混合與整潔，一個是隨機蔓延，一個是精密堆疊……

北山商區是水平的。商業與居住混合在狹窄的街巷。漫遊很容易失去方向感，也可能會帶來一些驚喜。在一間小店吃飯，以為看見即所得，沒想到空間很深，跨不同棟建物，我想也是這類型的商業，延伸發展的特色吧。沿街一路走，有時候需要讓路給電動車，當看到路面有積水，大概離市場不遠了。

華發商都是垂直的。商業與居住不會有交集。商場內明確的功能區分，只有一個目的：消費。空間和視野都比較開闊，統一的玻璃櫥窗和反光地面，還有出奇不意的兒童賽車道。與北山水平展開的空間不同，華發商都多了一個向上的維度——懸置在空中的二層戶外走廊。行走在空中，是一種特權，遠離地面的混亂。

之前會覺得北山的人性尺度比較好逛，但這次夏天來了，在華發商都的穹頂下，更適合漫步。在戶外走路實在太熱了。

十一、牆癒合了，窗死了

……發現超藝術湯馬森……

發現了一扇不再是窗的窗，窗框粗暴地填滿水泥和磚塊，一張巨大的止血貼，把受過傷害的牆貼上。

窗，內部與外部世界的連接，是甚麼原因斷開了這種關係？可能是本身的空間功能換了，也可能是防止社會的窺視、騷擾。

與世界失聯、隔絕外界，退回極度隱私的牆內生活，但在垂直向度面前，依然無所循形。

十二、微型地下城

……地下道，另一座城市……

人與電動車共道，電動車急促的喇叭聲，在人行地下道裡放大了十倍，本應是行人享有主權，但要先讓電動車。

人行地下道的一部分劃為商業空間，空氣不流通，加上小商店產生的熱氣與油煙，空氣變得混濁。而在小商店對面的圍牆上，有一排裸露的電線，可能還會增加商業活動？

人行地下道為城市提供了多樣性，也為生計提供了多一個辦法。

十三、鄰里之眼

……必須有眼睛盯著街上，就像天然的偵測器……-《偉大城市的誕生與衰亡：美國都市街道生活的啟發》Jane Jacobs, 吳鄭重 譯

幼兒園門前有一個用鐵馬圍起來的小空間，孩子們在晚上有了聚集玩耍的空間。這個小空間，成為鄰里之間聚集的重要空間。

孩子們平日在幼兒園與家之間往返，本身就給了他們地方感，而鄰近主要街道的小空間，周遭居民的眼睛就是監控，孩子們有了比較安全的空間。

十四、人海

……油煙佔領天空，桌椅佔領地面，迴轉半徑也沒了……

當我臨近十四村，已經感受到人海的可怕。車輛駛進來不是塞車，是塞人，水泄不通。旁邊有台車一直長按著喇叭，耳朵被轟炸，前方的車輸依然毫無動靜。

遠處看見漫天油煙，第一個反應是：住在樓上的居民有夠慘，晾曬的衣服肯定都是油煙味了。

走著走著，忘了吃飯，十四村有很多吃的，來回街頭街尾幾次，都選擇不了，最後還是選擇連鎖快餐店。