進擊的船廠：漫遊篇

……澳門路環的荔枝碗馬路，一片曾被遺棄的船廠群，無聲地訴說著一段關於澳門的故事……

「入」路環

前往路環，澳門人會習慣說「入路環」。這個「入」字， 透露出距離感，從繁囂城市進入寧靜、保有原始氣息的地景。

我不經常「入」路環，但每一次來到這裡，似乎都有新的變化。這次看到在迴旋處的店舖已經不在了，蛋撻店也擴張到讓人分不清。

BTW，上次路線中提到黑熊Bobo的標本，其實就在路環市區。

入路環的兩個方法：「輕軌+步行」、「輕軌+巴士」。

乘坐輕軌到石排灣站（用澳門通會比便宜）。

輕軌+巴士

出站後，往和諧廣場方向，搭乘巴士前往路環市區。下車後，再步行一小段路即可抵達船廠區。

若選擇此方式，後續的探索順序會與「輕軌+步行」選項相反，即先逛路環市區，再往船廠方向。

輕軌+步行

如果你對澳門的城市紋理感興趣，可以選擇走路到船廠。這段路程約需40分鐘，你將途經：石排灣公共房屋群 → 路易十三酒店 → 高端住宅 → 石排灣郊野公園 → 聯生工業村 → 船廠。

在這段走路經驗中，你可能會偶爾聽到重型機車的引擎聲，因為要跑山路，只能來在這裡了。這也算是路環獨特的聲音吧。

當你看到右手邊出現棚架時，船廠就到了。

附加一段在石排灣郊野公園的小經驗： 走到石排灣郊野公園，可以走靠近外圍的動線。這裡以前有校外活動、寫生。我記得小時候，一次畫畫比賽，當時體感這個公園非常大，不知如何選景，最後被一架大型飛機吸引。如今再看，那架飛機似乎變小了。

漫遊荔枝碗

從衛星圖上看路環市區的建築密度，大致可分為三部分。

當我知道澳門竟然還存在船廠時，已經是大四了。

那年為畢業設計尋找主題，當時選擇船廠研究，覺得這裡有很多故事。我還記得第一次親臨現場，很難想像在賭場林立、世界遺產眾多的澳門，竟然還隱藏著這樣的工業地。

在現場調研時，我和朋友爬上某座船廠的二層，想看看在高處視角能看見甚麼，當時還有另外兩名年輕人，看到我們後也好奇地跟著爬上來，他們拿著底片相機，拍照記錄。老實說，在他們上來的那一刻，我心裡真的很怕會塌下。

有一天，當我看到推土機進場，以結構危險為理由拆掉其中一座船廠，怪手一下，又一下。船廠再一次死亡。

……有一次來到船廠調研，看到有人在這裡拍攝婚紗照。現在這片船廠，有些已改造，有些角落依然保持著以前的狀態……

1.進入荔枝碗，你會發現這裡的動線相對簡單，主要沿著荔枝碗馬路延伸。可以留意一下，有一條小路能通往田畔街。

2.第一間是耀記船廠， 保存得相當完好，但目前不對外開放。

3.再往前走，標示為X11-X15地段的船廠已經過規劃設計和修復，部分保留了原有結構，部分則使用鋼材重建。特定假日，會有市集、藝文表演和工作坊等。

4.在廁所立面發現了有趣的藝術作品。我在想，如果能以船廠留下來的殘骸和附近紅樹林的枯枝拼貼創作，在船廠的特定的空間展示，可能會再現更多船廠的想像（如果有，我想也未必能展示）。

5.很喜歡這幾處留空的設計，穿透後方，看到船廠的原始樣貌。

6.在活化區域（X12船廠的位置），設計成戶外遊戲設施的空間，再仔細觀察，為何這些空間是戶外的，而只有前後兩端有結構，中間卻沒有？船廠主體和人文故事值得被更多人了解，但現場似乎沒有更多說明（也許有？）。

7.走到最後一間是信榮船廠，這間是目前保存狀況最好且依然可以進入的船廠。如果剛好有人在，你可以和他們聊天，因為他們應該是最熟悉荔枝碗歷史的人了吧。

8.沿著荔枝碗馬路繼續往前走（路環市區方向）。你會經過路環碼頭，以前澳門還沒修建跨海大橋，這裡是往返氹仔與澳門半島的地方。

在碼頭看海、吹風，看到一些工程說明，之前已聽聞過路環的水利工程計劃。在岸邊有作業的船隻和漂浮的標線，就知道「兩湖一岸」的水利整治方案應該是通過了，也就是說，在不久的將來，我們現在看到的這片水岸風景，會被人工湖和堤防所取代。趁現在還未大幅施工，多來看看吧。

就在前一陣子的澳門日報（250414），其中有一個小欄位在討論：

“兩湖方案”可增添路環發展活力 ……根據資料顯示，此項工程施工期約九百天，坊間有意見擔憂施工期間的噪音、交通改道等問題，會影響得來不易的旅遊氣氛和營商環境。我們建議政府部門和施工單位與當地居民加強溝通，…… - 胡祖杰（來源：澳門日報）

船廠與紅樹林的移動性

……船廠走向衰落，逐漸沉寂，巨大的棚架下，只留下朽木和機械，空無一人……

在荔枝碗的漫遊中，除了船廠本身，岸邊的紅樹林也是一道獨特的地景，與船廠的命運有著奇妙的相似性，背後都隱藏著澳門發展的故事。

最初，一個以勞動和生產為主要功能的地方。 荔枝碗一開始並沒有船廠，早期的船廠主要集中在澳門半島和氹仔沿岸。隨著城市發展、河道淤塞和填海工程，有些清拆，有些遷移至路環。

後來，移動到荔枝碗後逐漸死去，新的生命出現。 造船業衰落，船廠淪為廢棄之地。當人為活動停止後，荔枝碗因地形關係容易堆積淤泥，形成了泥漫灘地，為紅樹林的繁殖提供了條件。這片意外形成的生態系統，卻吸引了候鳥前來覓食和棲息。

如今，活化為一個休閒、展覽、市集和表演的空間。 船廠與紅樹林的故事不只發生在荔枝碗，追尋兩者的移動軌跡，能看見澳門和路氹城的前世，以及賭場擴張的開端，兩者看似靜止不動，但從地景的關係和紋理觀看卻十分生動。

……當我們如同一位城市漫遊者，閱讀這裡的每一處紋理，從殘存的建築結構、廢棄的工具、新功能的空間，以及時間在這片土地上刻下的印記，會發現我們從不認識這座城市……

船廠的靜止狀態，人的移動（遊客探訪、研究者考察、藝術創作等）賦予了新的生命。船廠因地區發展而來到這裡，紅樹林因地理環境來到這裡，共同在路環的角落，凝視澳門。